1. 收入依赖顺风车业务，但该业务持续下滑
2025年上半年顺风车收入同比下降29.4%，仅贡献2.75亿元，而该业务占总收入比例高达95.9%。2021-2023年顺风车收入占比从89%升至95%，但毛利率从86.7%降至80.5%，显示盈利能力减弱。
行业竞争加剧导致完单量下降，且顺风车市场管理难度大、合规风险高，进一步制约增长。
2. 其他业务发展乏力
智慧出租车业务收入从2021年的3260万锐减至2023年的1130万，占比仅1.4%，且因合作终止和竞争加剧持续萎缩。
广告等增值服务未形成规模效应，盈利贡献有限。
3. 成本与合规问题突出
毛利率从2020年的82.7%下滑至2022年的74.6%，净利率同期从45.5%降至15.3%，反映成本压力加剧。
平台被曝存在“假顺风真营运”现象，司机通过外挂抢单从事网约车活动，导致频繁行政处罚。截至2025年1月，黑猫投诉平台累计投诉量超2.1万条，近30天投诉处理完成率仅13.97%。
4. 司机端盈利争议
有司机反映实际到手收入仅为流水的9%，平台扣费项目（如违约金）不合理，涉嫌转嫁经营风险。例如长沙司机15天流水4600元，扣除费用后仅获418元。
嘀嗒出行虽在顺风车细分市场曾实现盈利，但过度依赖单一业务、毛利率下滑及合规风险使其“赚钱”能力存疑。部分宣传中的“低成本创业”可能掩盖实际运营中的高成本与低收益问题。当前数据更支持其面临“难赚钱”的商业困境。
